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东风柳汽公司是东风汽车公司的控股子公司，也是东风汽车公司在南方重要的载货汽车和轻型乘用汽车生产基地，国家大型一档企业。它还是国内第一家生产中型柴油载重汽车的企业，赢得“柴油东风，柳汽正宗”的美誉。 1991年，东风柳汽创出了“乘龙”品牌并迅速形成市场知名度，奠定了“一门双杰，东风乘龙”的产品格局。
自从1997年成为国内Zhui早通过ISO9000质量认证的汽车生产企业之后，东风柳汽的事业就上了一个台阶。2001年，东风柳汽公司更是推出面向公务、商务和休闲旅游用车市场的新一代多功能轻型车-东风“风行”商旅车，吹响了进军国内高档轻型乘用车市场的号角。 东风柳汽已形成年产“东风”和“乘龙”商用车50000辆、“风行”乘用车30000辆的生产能力。就让我们一起来看看：“乘龙”商用车到底有那些过人之处。
1954东风柳州汽车有限公司的前身是柳州农业机械厂(简称柳农)，创建于1954年10月6日。
1955广西省政府把柳农定为广西生产五三步犁、双轮双铧犁等新式农具主导厂。
1956年初，广西省政府决定投资130万元，在柳州蝴蝶岭征地148.902亩建设柳农新厂。11月，柳农按广西工业厅安排，开始试制水轮泵。
19571月，柳农完成首台30-4-15型水轮泵试制任务，通过鉴定后投入批量生产。柳农从此成为全国生产水轮泵的主要厂家。
19691月下旬，广西区革委召开生产会议，提出广西要生产汽车。柳农与柳州机械厂联合组成汽车考察组到区内外考察，选择车型。经过分析、比较，决定试制 CS130型2.5t载货汽车。1969年 4月2日，柳农试制成功第一辆汽车，至9月，小批生产10辆向国庆 20周年献礼，从此揭开了广西汽车工业的历史。
19733月31日，柳农经上级批准，广西壮族自治区柳州汽车制造厂正式挂牌成立。1969年至1980年，柳汽共生产柳江牌130型汽车7089辆，广西牌140型汽车420辆，柳汽进入国家生产汽车厂家行列。
19812月17日，经国家机械工业委员会批准，柳汽首批参加了东风汽车工业联营公司，实现了由柳江牌、广西牌汽车向东风牌汽车的转型。
12月14日改名为广西壮族自治区柳州汽车厂。
19831月起，柳汽划归中国汽车工业公司，由东联公司具体管理，成为二汽紧密联营厂。12月9日改名为东风汽车工业联营公司柳州汽车厂。
1989柳汽开始研发轻型乘用车，1990 年成功推出LZ2020X型客货两用厢式汽车和LZ6400型7座轻型客车，1991年3月通过省级鉴定，时名宝马，后改为乘龙。1992柳汽实现年产销汽车16688辆，东风LZ3090D 型自卸车、LZ1090JK 型带卧汽车分别获得全国消费者国产车金奖和银奖，柳汽成为国内中吨位汽车第三大生产厂家，柳汽产东风柴油汽车成为名牌产品。1994年，柳汽产销汽车突破3万辆，全年完成工业总产值30.97亿元，销售收入25.77亿元，居广西第一，经济效益在全国汽车行业处领先地位。综合指标进入全国汽车行业前10强。19977月18日，根据国家要求，柳州汽车厂改制为东风汽车公司持股 75%，广西壮族自治区委托的投资主体柳州市国有资产经营公司持股25%的有限责任公司。正式更名为东风柳州汽车有限公司。
自立自强 创优创新 同心同德 为国为民这一精神是柳汽创建、奋斗、发展的结晶，体现了一代代柳汽人自立自强、敢为人先，特别能吃苦，特别能战斗的拼搏精神和无限斗志。柳汽的目标是成为国内主流商用车及乘用车制造企业，但在这个目标实现的进程中，柳汽还需要更多的努力，柳汽人相信一分耕耘，一分收获，从来就没有救世主，在前进的过程中，没有捷径可走，唯一的办法就是多一些心力的付出和投入，锲而不舍，百折不挠。没有这样一种精神，柳汽就只能亦步亦趋，企业目标只能可望而不可及。
“企业发展，员工幸福”这是柳汽办企业宗旨实现的基础，也是宗旨落实在企业经营中的指导思想，是办企业宗旨的内外体现。对外，对社会而言，为国为民;对内，员工幸福。企业发展方能提供为国为民、员工幸福的一定物质基础，同时员工应是创造幸福的主体。柳汽的发展奋斗历程告诉我们，没有一代代柳汽人的自立自强，就没有柳汽今天的发展，企业的发展离不开广大员工。“员工的幸福源于企业的发展。”广大员工同心同德心往一处想，劲往一处使，“增强企业内动力，才能凝心聚力助推企业发展，获取更大的经济效益。两者紧密相连，相辅相成，缺一不可。
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