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南京地铁(Nanjing Metro)是服务于南京市及南京都市圈内各地区的城市轨道交通，其前身可以追溯到1907年(清光绪三十三年)建造的京市铁路，第一条线路于2005年5月15日正式通车，是中国大陆第六个建成并运营地铁的城市，也是大陆地区唯一盈利的城市轨道交通。
地铁车站地下商业部分由南京城市地铁实业集团有限公司(简称南京地铁实业公司或者实业公司)负责运作，另外南京地铁车站的广告由实业公司属下南京梅迪派勒地铁广告有限公司负责运作，还有地铁车站站台站厅的清洁、地铁车辆车厢的清洁也由实业公司负责具体操作。
南京是中国大陆地区第六个拥有地铁的城市，南京地铁的建设者依靠“地铁精神”，在工作中实现了多项全国之Zhui。
一是综合造价每公里3.92亿元，为国内地铁建设中综合造价Zhui低;[43]
二是在以里程计算费用的城市地铁中票价为Zhui低，让乘客得到实惠;
三是运营用工人数全国Zhui少，每公里用工不超过46人，全线不超过1000人，几乎是标准定额的一半，降低了运营成本;
四是车站艺术品数量为全国单线Zhui多，艺术品设计富含南京文化古都底蕴，彰显地铁文化，雅俗共赏;
五是地铁资源开发独树一帜，运营首年资源收入可达7000多万元，地铁运营当年通过资源开发收益补偿在不还本付息，不提取折旧的情况下，可实现收支基本平衡;
六是在模拟试运营之日，就实现了地铁、公交、出租车“一卡通”，这在全国是第一家;
七是在确保工程进度的同时研究解决建设过程中的关键技术难题，南京地铁共完成科研项目21项，已完成11项科研成果鉴定。
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